Фрикционный привод на велосипед
Фрикционный привод на велосипед из говна и палок
Устройство фрикционного мотора для велосипеда, отличается от других моделей мотовелосипедов, оно очень простое, передача энергии движения на колесо мотовелосипеда, позволяет свести к минимуму работу по установке комплекта фрикционного мотора на велосипед. Именно фрикционный привод считается самым надежным и дешевым, однако, при попадании воды на покрышку прижимной ролик может чуть проскальзывать. Обслуживание и уход за веломотором и моторамой самый простой, в конструкция фрикционного веломотора, отсутствуют сложные узлы и детали, такие как натяжитель и успокоитель цепи, не требует внимательного ухода за цепью и т. Только до 20 мая года цена за комплект фрикционного веломотора - 8.
Электродвигатель для велосипеда
Это не мотор-колесо и не кареточный мотор , это третий из способов электрификации велосипеда. Фрикционный мотор основан на фрикционной передаче лат. В патенте США , , выданном Джону Шнепфору в году, описан первый электрический велосипед основанный на трении роликового колеса с покрышкой. Изобретение года не забыто и в разных вариациях использовано в концептах электровелосипедов XX и XXI века. Современные электровелосипеды с фрикционным мотором кажутся архаичными по сравнению с теми, что оборудованы мотор-колесами и кареточными моторами, но фрикционные системы электрификации дешевы и позволяют легко сделать любой имеющийся обычный велосипед электрическим.
Effective date : Изобретение относится к ножным кривошипным механизмам и велосипедам с этими механизмами. Венцы ведущих звездочек закреплены на обгонной муфте. Привод содержит пару бумерангообразных двуплечих рычагов, каждый из которых имеет педальное плечо с опорой на противоположных концах вала каретки, и плечо, передающее крутящий момент. Педальное плечо и плечо, передающее крутящий момент, изогнуты в плоскости перпендикулярной оси каретки с образованием бумерангообразной конфигурации.
