Подвеска переднего моста нива своими руками

Наиболее распространенная неисправность это стук гидроопор. Начнём с утреннего запуска.. Весьма полезно для тех джиперов которые используют свой автомобиль в различных трофи-рейдах и для любителей экстремальной езды. Уважаемые посетители!

Как улучшить проходимость Нивы?

Мосты на Ниву - это совокупность узлов шасси автомобиля, которые передают вращательный момент с кардана на колеса и оси авто. Также они выполняют некоторые вспомогательные функции - регуляция угловой скорости вращения колес, управление дифференциалом блокировки, соединение колес и так далее. В состав каждого моста входят следующие элементы - мостовая балка, редуктор, полуоси, шестерни вращения, дифференциал и некоторые другие детали. В зависимости от расположения различают передний и задний мост для Нивы Шевроле, а по своим конструктивным особенностям они слабо отличаются друг от друга.

Ремонт редуктора переднего моста. Ars-techno Да, очень хорошо видно. Мазал жесткой кисточкой для клея детской, какую нашел обе стороны зубьев, потом прокручивал.

• Возврат и обмен
• Модераторы: владимир55 , Shade , Sash , слава н. Сообщение Sash » 15 авг ,
• Вы можете доверять интернет-магазину glavpara.
• Мы отправляем посылки всеми, без исключения федеральными ТК транспортными компаниями , посмотрев адреса филиалов, Вы можете выбрать удобную для Вас ТК и указать её при оформлении заказа, если сомневаетесь, просто оформляйте заказ и указывайте при оформлении любую ТК. Наш менеджер свяжется с Вами по телефону для подтверждения заказа и обязательно предложит Вам самый оптимальный по срокам и стоимости вариант, исходя из веса, габаритов посылки и удаленности получателя.
• Как лифтовать Ниву своими руками?
• Большая польза для машин с лифтом подвески: Уменьшается износ наружных прежде всего шрусов.
• Сообщение Pilot » 12 дек , Сообщение Suicide » 28 фев ,
• Задняя подвеска Шевроле Нива: 1 — резиновая втулка; 2 — распорная втулка; 3 — нижняя изолирующая прокладка пружины; 4 — нижняя опорная чашка пружины; 5 — буфер хода сжатия; 6 — пружина подвески; 7 — амортизатор: 8 — болт крепления верхней продольной штанги; 9 — кронштейн крепления нижней продольной штанги; 10 — нижняя продольная штанга; 11 — поперечина пола кузова; 12 — кронштейн поперечной штанги; 13 — балка заднего моста; 14 — верхняя продольная штанга; 15 — дополнительный буфер хода сжатия; 16 — поперечная штанга; 17 — верхняя изолирующая прокладка пружины; 18 — резиновая втулка проушины амортизатора.

В серию такая подвеска так и не пошла, кто-то скажет жаль, кто-то скажет наоборот — мост вещь и ничего другого для внедорожника не нужно. Хотя у Toyota Mega Cruiser сзади ставили именно многорычажную независимую подвеску. Геометрическая проходимость у многорычажной подвески с одной стороны лучше, редуктор намного выше. С другой же стороны, хода подвески ограничены степенью свободы полуосей. Чтобы реализовать заднюю независимую подвеску на Ниве и Chevrolet Niva умельцы берут за основу переднюю подвеску с подрамником, поворотными кулаками и редуктором. Дальше всё это дело разворачивают и интегрируют на место моста.

Похожие статьи

• Защита переднего бампера ховер н3
• Передний мост от самодельного трактора
• Проставки под пружины нива шевроле
• Воздухозаборник на нивы своими руками