Замена цепи грм пежо 308 ep6 своими руками
Приспособа для фиксации распредвалов
Изначально задумывалось, что цепь ГРМ является более долговечным узлом по сравнению с ременным приводом. Однако, на моторах серии EP6 цепь газораспределительного механизма ГРМ является далеко не самым надежным узлом. Зачастую она вытягивается уже к 50 - 60 километрам пробега. При растяжении цепи "уходят" фазы газораспределения, двигатель начинает работать нестабильно, не выдает полную мощность, появляются ошибки. Цепь является тонкой, однорядной, поэтому ничего удивительного в малом ресурсе этого узла нет. Первый момент, проблемы с цепью настигают все таки не каждого владельца.
Ремень газораспределительных механизмов ремень ГРМ — это один из важнейших узлов, которые обеспечивают полноценное, синхронное и стабильное функционирование двигателя. Выход ремня из строя во время движения означает одно — вас ждет капитальный ремонт двигателя и ощутимые финансовые затраты. Поэтому к данному элементу всегда относятся очень внимательно и стараются не допускать его работы выше норм, установленных производителем. Это касается любой машины, и Ниссан не стал исключением. Сегодня на многих автомобилях Ниссан устанавливаются не ремни, а цепи ГРМ. Типичным примером является Ниссан Альмера g
- Замена комплекта цепи ГРМ мотор EP6 120 л.с.
- Натяжитель цепи ГРМ — замена на автомобилях Пежо , и с двигателями EP6 , а так же турбированным двигателем.
- Previous publication.
- В этой статье будут перечислены основные. ГРМ — это цепная передача, которая служит для синхронизации работы валов, регулирует фазы распределения впускных и выпускных клапанов, а также механизмов в цилиндропоршневой системе.
- «Пежо-308»: замена цепи своими руками.
- Здесь мы расскажем, как понять, что цепь ГРМ надо менять, как часто это надо делать и какие попутные проблемы могут возникнуть. В зоне риска, прежде всего, те автомобили, пробег которых перевалил за 60 тысяч километров и те, масло в которых менялось реже, чем раз в 10 тысяч км.
- Все печали и радости современного моторостроения последних лет собрались в этом двигателе. За полтора десятка лет мотор EP6 пережил и невероятные подъемы, и смехотворные жизненные инженерные зигзаги.
- Все автомобили любых марок и любой сложности конструкции предназначены для совершения поездок.
- Последствия износа
- Несмотря на всю надежность и технологичность атмосферного двигателя EP6, которым комплектуется Peugeot , ему иногда требуется ремонт. Высокая сложность конструкции не позволяет отремонтировать многие узлы в «домашних» условиях, поэтому чаще всего владельцы таких авто обращаются в специализированные сервисы при возникновении любых неполадок.
- Цепная передача газораспределительного механизма служит дольше зубчатого ремня, но и она когда-то вырабатывает свой ресурс, и ее приходится менять.
- Так же по необходимости можно заменить фазорегуляторы впускного и выпускного распредвала:.
Через сколько менять ремень или цепь ГРМ на автомобилях Пежо ? Узнайте прочитав статью от мастеров сети специализироанных автотехцентров в Москве. На автомобилях Peugeot устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели, каждый из которых отличается в том числе и типом привода ГРМ.
